🚝 立川モノレール（多摩都市モノレール）延伸の最新状況

📌 どこまで延びる？

上北台駅 → JR箱根ケ崎駅（約7.1km） 東京都が2025年11月27日に都市計画事業の認可を取得し、正式に事業着手しました。

新設予定の7駅（案）

• 東大和警察署付近

• 村山病院北交差点付近

• 本町1丁目交差点付近

• 三ツ木交差点付近

• 武蔵村山高校付近

• 瑞穂石畑交差点付近

• 箱根ヶ崎駅

武蔵村山市に鉄道が初めて通ることになり、地域の悲願と言われてきた区間です。

🗓️ スケジュール

🚀 延伸の効果（東京都発表）

• 箱根ケ崎〜多摩センターが直結し、多摩地域の南北交通が強化

• 多摩地域全体のアクセス向上

• 沿線地域の活性化・魅力向上

🏗️ 現在の進捗

• 新青梅街道の拡幅工事が進行中（中央分離帯にモノレールを設置）

• 2025年5月：多摩モノレールが軌道事業特許を取得

• 2025年11月：東京都が都市計画事業認可を取得し事業着手

🔮 今後の展望

多摩モノレールは全体構想で約93kmのネットワークを想定しており、

• 町田方面延伸

• 八王子方面延伸 も交通政策審議会答申に記載されている「将来の可能性がある路線」です。

　モノレールの歴史

モノレールの歴史は、鉄道が普及し始めた19世紀初頭から「都市空間の有効活用」と「建設コストの削減」を追い求めてきた試行錯誤の歴史です。

大きく分けると、実験的な初期、実用化の進展、そして現代の都市交通としての確立という3つのフェーズに分かれます。

1. 黎明期：馬車から蒸気へ（19世紀）

モノレールの概念は、通常の鉄道よりも古い時期から検討されていました。

• 1820年代： イギリスのヘンリー・ロビンソン・パーマーが、馬車が荷台を引く形式のモノレールを考案。これが世界初の特許とされています。

• 1880年代： フランスのシャルル・ラルマニーグが考案した「ラルマニーグ式」や、アイルランドで実用化された「リストーウェル・バリバニオン鉄道」が登場。これらは蒸気機関車が1本のレールの上をまたぐ形式（跨座式）のプロトタイプでした。

2. 懸垂式の誕生と世界最古の現役路線（20世紀初頭）

19世紀末、ドイツで画期的な形式が登場します。

• ウッパータール空中鉄道（1901年開業）： ドイツのウッパータール市で、川の上にレールを設置して車両を吊り下げる**「ランゲン式（懸垂式）」**のモノレールが誕生しました。この路線は現在も市民の足として現役で稼働しており、世界最古のモノレールとして有名です。

3. 日本における発展と万博の役割

日本は世界でも有数の「モノレール大国」です。その発展にはいくつかの節目がありました。

• 1957年（上野懸垂線）： 東京の上野動物園内に、日本初のモノレールが開業。これは実験的な要素が強いものでした。

• 1964年（東京モノレール）： 東京オリンピックに合わせて、羽田空港と都心を結ぶ路線が開業。世界で初めて「本格的な都市交通」として、高い速度と輸送力を備えたモノレール（日立アルヴェーグ式）が成功を収めました。

• 1970年（大阪万博）： 日本万国博覧会の会場内でモノレールが運行され、未来の乗り物としてのイメージが定着。その後、北九州、千葉、大阪、沖縄など各地に広がりました。

4. モノレールの2大形式

現代のモノレールは、主に以下の2つの方式に分かれています。

5. 現代から未来へ

現在、モノレールは「地下鉄ほど建設費がかからず、バスよりも輸送力が高い」という利点から、中国や東南アジア、中東などの都市部で急速に導入が進んでいます。また、自動運転技術との親和性も高く、スマートシティの移動手段としても注目され続けています。

　日本のモノレール

現在、日本で公共交通機関として実際に営業しているモノレールは、北は宮城から南は沖縄まで合計9路線あります（※上野動物園モノレールは廃止手続き中のため除く）。

これらは大きく分けて「跨座式（こざしき）」と「懸垂式（けんすいしき）」に分類されます。それぞれの特徴とともに一覧でご紹介します。

1. 跨座式（こざしき）：レールの上をまたぐタイプ

日本で最も普及している形式です。主に「日本跨座式」という、日立製作所などが中心となって開発した技術が使われています。

• 東京モノレール（東京都）

  • 区間：浜松町 〜 羽田空港第2ターミナル

  • 特徴：日本を代表するモノレール。海の上や道路の真上を時速80kmで走行する疾走感が魅力です。

• 大阪モノレール（大阪府）

  • 区間：大阪空港 〜 門真市 など

  • 特徴：大阪北摂エリアを半円状に結ぶ。ギネス記録にもなった長い路線網を持ち、万博記念公園の「太陽の塔」を間近に見下ろせます。

• 多摩都市モノレール（東京都）

  • 区間：上北台 〜 多摩センター

  • 特徴：多摩地域の南北を結ぶ。丘陵地を走るため眺望が非常に良く、天気が良いと富士山が綺麗に見えます。

• 北九州モノレール（福岡県）

  • 区間：小倉 〜 企救丘（きくがおか）

  • 特徴：JR小倉駅の駅ビルの中に直接モノレールが突っ込んでいく構造は圧巻です。

• 沖縄都市モノレール（ゆいレール）（沖縄県）

  • 区間：那覇空港 〜 てだこ浦西

  • 特徴：沖縄県唯一の軌道交通。日本最西端（那覇空港駅）と最南端（赤嶺駅）の駅を持っています。

2. 懸垂式（けんすいしき）：レールからぶら下がるタイプ

車両が宙に浮いているため、地上の視界が開けているのが特徴です。日本では「サフェージュ式」という方式が多く採用されています。

• 千葉都市モノレール（千葉県）

  • 区間：千葉みなと 〜 県庁前・千城台

  • 特徴：懸垂式モノレールとしては営業距離世界一（15.2km）。街中を巨大なロボットの腕が伸びているような独特の景観です。

• 湘南モノレール（神奈川県）

  • 区間：大船 〜 湘南江の島

  • 特徴：最高時速75kmで急勾配や急カーブを駆け抜けるため「空飛ぶジェットコースター」と呼ばれ、ファンが多い路線です。

• スカイレールサービス（広島県）※2024年4月に廃止済み

  • 特徴：ロープウェイとモノレールを組み合わせたような珍しい形式でしたが、現在はEVバスに転換されています。

3. その他（特殊なもの）

• ディズニーリゾートライン（千葉県）

  • 特徴：東京ディズニーリゾート内を周回する。法律上は「鉄道」ですが、私有地内の移動手段としての性格も持ちます。窓や吊り革がミッキーの形をしています。

• 舞浜リゾートライン（千葉県）

  • ※ディズニーリゾートラインを運営している会社名ですが、路線としても跨座式に分類されます。

日本のモノレールの面白トリビア

• 「タイヤ」で走っている： モノレールはゴムタイヤで走っているため、普通の電車のような「ガタンゴトン」という音がせず、静かで乗り心地が柔らかいのが特徴です。

• ポイント切り替えがダイナミック： 1本の太いコンクリートのレールそのものをグニャリと動かして行き先を変える「ポイント切り替え」の動きは、鉄道ファンに人気があります。